28 DE ENERO 2026
Ray Castro.
EL PORTAVOZ,SANTO DOMINGO.-El capitán comercial de aeronaves Boeing 747 en Estados Unidos, Francisco J. Díaz, lanzó una severa advertencia sobre el estado y uso de los radares meteorológicos instalados por el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) en distintos puntos del país, al asegurar que estos equipos no están cumpliendo con el rol operativo para el cual fueron adquiridos, pese a una inversión que supera los 15 millones de dólares.
Díaz, quien además de capitán aéreo es Instructor de Vuelo y posee licenciatura y maestría en Ciencias Aeronáuticas, afirmó que los sistemas requieren una revisión técnica completa, ya que actualmente no operan al nivel esperado tras su instalación.
“Es importante decir que, hoy, estos radares no están funcionando conforme a las expectativas que se tenían cuando fueron adquiridos e instalados en el país”, expresó el piloto en una nota pública difundida recientemente.
Uno de los puntos más preocupantes señalados por el experto es la falta de entrenamiento adecuado del personal de control de tránsito aéreo del IDAC, lo que limita el correcto manejo y aprovechamiento de los equipos.
A esto se suma que, según explicó, los radares no han sido integrados a las pantallas de los controladores, lo que impide que cumplan su función esencial: ayudar a los pilotos a evitar zonas de tormentas y condiciones meteorológicas peligrosas.
Asimismo, denunció que las imágenes generadas por los radares no son publicadas en formatos útiles para pilotos y despachadores, ni antes ni durante los vuelos, a través del portal web del Instituto Dominicano de Aviación Civil, una práctica común en sistemas aeronáuticos modernos.
Díaz aseguró que todas estas observaciones fueron notificadas por escrito al IDAC hace varios meses, sin que hasta el momento se hayan adoptado medidas concretas para optimizar el uso de los equipos y elevar los estándares de seguridad operacional y aeronavegación en el país.
El capitán también criticó lo que calificó como una politización del proceso, señalando que cada nueva instalación de un radar se convierte en un evento público, mientras su uso real queda muy por debajo de su potencial técnico.
“Se ha llegado incluso a informar a la población que estos radares servirán para alertas tempranas del Centro de Operaciones de Emergencias (COE) o para fines agrícolas, cuando en realidad se trata de radares meteorológicos diseñados específicamente para operaciones aeroportuarias”, puntualizó.
Como ejemplo, mencionó el caso de un radar instalado en una loma de Puerto Plata, en lugar de colocarlo en las cercanías del aeropuerto que opera en esa provincia, lo que a su juicio limita su efectividad operacional.
“En resumen, los radares comprados y encendidos por el IDAC en territorio dominicano no están siendo utilizados para el propósito para el cual fueron adquiridos, sino desviados hacia otros fines”, concluyó el capitán Francisco J. Díaz.
La denuncia abre un nuevo debate sobre la gestión de los recursos tecnológicos destinados a la seguridad aérea en la República Dominicana y plantea interrogantes sobre la eficiencia, transparencia y uso real de una inversión millonaria clave para la aviación civil del país.
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Edit Piloto advierte al IDAC de que radares meteorológicos no cumplen rol operacional
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